今日大行评级 | 腾讯被列为长线首选,多家大行看好特斯拉交付达标

 财经     |      2021-01-01 17:15

原标题:今日大行评级 | 腾讯被列为长线首选,多家大行看好特斯拉交付达标

编辑/富途资讯Anthea

牛牛君敲黑板:

腾讯被Hedgeye列为长线交易最佳股票,认为目前进场点具有吸引力;

长城汽车发布咖啡智驾「331战略」,瑞信、中金一致看好其发展;

中信里昂看高福莱特玻璃至35.8港元,预计2021年供应仍相对紧张;

瑞信看高比亚迪至250港元,指其12月首四个星期的批发量优于市场预期;

特斯拉年末交付日在即,各大行纷纷相信其能实现今年50万交付量的目标;

「体育界奈飞」FuboTV遭Kerrisdale Capital看空至10美元,指其商业模式可笑;

大摩称英特尔2021年会很艰难,其制造问题仍然是该公司最紧迫的担忧。

Hedgeye:腾讯股票必须长期持有,目前进场点具有吸引力

Hedgeye中国分析师Felix Wang将$腾讯控股(00700.HK)$列入长线交易最佳股票名单,称腾讯是必须长期持有的股票。「随着最近股价的回调,我认为目前是一个有吸引力的入场机会,一些因素对2021年股价表现可能构成利好」。

值得注意的是,获北水50亿扫货后,30日腾讯股价持续攀升,一度涨超6%,收盘报559.5港元。今日腾讯股价续涨,收盘微涨0.8%,报564港元,总市值5.4万亿港元。

长城发布咖啡智驾,瑞信、中金一致看好其发展

昨日召开智能驾驶战略升级发布会,正式发布全新的咖啡智驾「331战略」,并将在2021年实现中国首个全车冗余L3级自动驾驶。同时,长城汽车与高通、华为正式签署战略合作协议,在车载智能芯片、高算力智能驾驶计算平台方面展开深度合作。

瑞信: 长城汽车发展全面自动驾驶科技,看高至34港元

瑞信发布研究报告,将长城汽车目标价由21港元上调61.9%至34港元,较当前股价有28%的上行空间,维持跑赢大市评级。主要由于上调销量预期,将2021-22年纯利预测上调9.1-10.2%。

报告中称,公司宣布「咖啡自动驾驶」策略,目标发展专利全面自动驾驶科技,包括内部智能控制组件、中间件软件及应用软件,公司计划从WEY品牌推出第三级自动驾驶产品,然后明年下半年为哈弗品牌推出,第四级自动驾驶产品将于2022年亮相。

该行表示,长城汽车强劲的销售势头在12月持续,哈弗和WEY品牌的前四周销量同比增长23%,主要增长动力来自哈弗H6,哈弗F7和哈弗大狗SUV。

中金:看好智能驾驶战略及新能源品牌发展,上调长城A/H股目标价

中金分析师常菁等在报告中写道,长城汽车周三召开智能驾驶战略升级发布会,与高通签署合作协议,希望成为智能时代自动驾驶的领导者。

公司计划2021年开始将智能化驾驶系统陆续搭载在车型上;长城汽车具备软硬件自研能力,能够做到快速迭代。长城汽车还将以新能源为突破口,发展高端项目,谋求品牌向上突破。

该行维持长汽跑赢行业评级和盈利预测不变,A/H股目标价分别调升至45元人民币/33港元,较当前股价有19%/24%的上行空间。

长城今日股价高开高走,收涨3.5%,报26.6港元,总市值2440.8亿港元。

中信里昂:预计明年供应仍相对紧张,看高福莱特至35.8港元

中信里昂发布研究报告,将目标价由31港元上调15.48%至35.8港元,维持「买入」评级。

报告中称,继竞争对手之后,福莱特玻璃发盈喜,预期由于太阳能玻璃价格反弹、薄玻璃的贡献,产能扩大及成本降低等因素,截至2020年底止年度纯利同比增加109.2%至131.52%,超该行预测,意味着2020年强劲势头,2021年又是表现良好的一年;该行仍然期望双引擎增长,包括安装增长和双面模块渗透率提高。

该行表示,太阳能玻璃的容量互换计划中缓松,表明长期市场容量,尽管太阳能玻璃价格可能回落,但预计2021年的供应仍相对紧张。

福莱特玻璃今日股价高开高走,盘中涨超11%,收涨5.66%,报32.65港元,距目标价有9.6%的上行空间,总市值638.18亿港元。

瑞信:比亚迪表现超市场预期,上调目标价至250港元

瑞信发布研究报告,将目标价由185港元上调35.1%至250港元,维持「跑赢大市」评级。

报告中称,据Thinkercar的数据,比亚迪12月首四个星期的批发量同比增31%,优于市场预期,增长主要来自其新能源车产品,包括秦同比增48%、唐增2倍,以及汉环比增3%至9418辆。

另外,D1在12月首四个星期卖出587辆,环比增长223%。该车款11月推出,为比亚迪与滴滴联合开发。D1与车队管理系统连接,该系统可帮助大型车队营运商追踪及改善运行状态,作实时能源管理,以及其他安全及舒适功能。而本周Ideanomics的电动汽车部门公布向比亚迪及滴滴合资企业「美好出行」采购2000辆D1。

比亚迪今日股价高开高走,盘中涨超5%,收涨4.21%,报203.2港元,距目标价有23%的上行空间,总市值5543.59亿港元。

特斯拉年终交付日在即,各大行对其态度乐观

预计,今年将交付50万辆电动汽车,与2019年相比增长36%。今年前三季度,特斯拉共交付了31.835万辆汽车,该公司需要在第四季度交付18.165万辆汽车才能实现今年交付50万辆电动汽车的目标。

瑞信:特斯拉第四季度将交付约18.3万辆汽车

瑞信分析师Dan Levy发表研报指,特斯拉第四季度将交付约18.3万辆汽车,分别高于各大投行普遍预期的16.3万辆和机构投资者普遍预期的17.5万-18万辆。

Levy表示,Q4约18.3万辆交付量将使特斯拉2020年最终总计交付量达50.2万辆,成功完成其50万辆的交付目标,但是,考虑特斯拉「典型的季度末波动」,因此,该分析师仍维持其「中性」评级,目标价为400美元。

Wedbush: Q4的交付量很有可能将达到19万至20万辆

Wedbush分析师Daniel Ives认为,特斯拉第四季度的交货量将「轻松超越」外界和内部的预期,以完成该公司50万辆的交货目标。相较市场对特斯拉四季度约18万辆的预期,该分析师认为,基于其对特斯拉汽车的需求和全球交付趋势的分析,Q4的交付量很有可能将达到19万至20万辆。

Ives称,尽管欧洲地区的交付情况受到阻滞,但特斯拉的总体需求量仍然围绕着中国市场,对此,该分析师予其目标价715美元,评级为「中性」。

值得注意的是,该分析师还表示,中国被压抑的需求可能帮助特斯拉在2022年交付100万辆汽车。

GLJ Research: 特斯拉第四季度的交付量将达到183646万辆

GLJ Research分析师Gordon Johnson表示,预计特斯拉第四季度的交付量将达到183646万辆,高于市场普遍预期的17.4万辆。

Johnson指出,目前特斯拉有2.5辆的库存以及84万辆的年产能,因此该公司Q4的交付量将超过181650辆的交付量,以达到50万辆的目标。

特斯拉上个交易日股价高开高走,盘中触及696.6美元创新高,收涨4.32%,报694.78美元,截至发稿,盘前微跌0.36%,报692.29美元,总市值6585.82亿美元。

Kerrisdale Capital:看空FuboTV至10美元,质疑其商业模式

对冲基金公司Kerrisdale Capital发布了针对的沽空报告,予目标价10美元。该机构表示,其采访过的每一位行业高管几乎都嘲笑FuboTV这种结构上不盈利的商业模式,而最近的应用下载数据崩溃就是一个迹象。

Kerrisdale Capital指出,FuboTV是付费电视模式的一个流媒体版本,而付费电视模式注定要被历史淘汰。「FuboTV被标榜为牢牢抓住了电视广告和在线体育博彩的红利,但在详尽调查中,我们无法找到任何一位行业高管相信这些都是真的。」

该机构还表示,FuboTV不能控制成本结构,推动订阅业务获得更好的利润,也不能提高电视广告每千次印象费用(CPMs),最重要的是,FuboTV无法真正的涉足博彩业,任何认为FuboTV将会拥有或经营一间博彩公司的想法都是可笑的。

上个交易日FuboTV股价再次走跌,收跌超14%,近5个交易日已累跌超46%。截至发稿,盘前跌4.02%,报31.97美元,距目标价有68.7%的下行空间,总市值22.51亿美元。

大摩:2021年对英特尔来说将是具有挑战性的一年

大摩发表研报,认为还有很长的路要走。摩根士丹利分析师Joseph Moore表示,有充分证据表明,英特尔的制造问题仍然是该公司最紧迫的担忧。为了解决这些问题,该公司已讨论将部分下一代处理器的生产外包。不过台积电的产能支持,也是一个问题。

Moore称,英特尔要么完全放弃大部分先进的制造,要么设法自己制造最先进的芯片。他还建议,英特尔放弃Altera和Mobileye等收购业务,因为他们与核心业务没有太多重叠,且对盈利没有重大提振作用。

此外,投资者对英特尔的一大批评是,董事会缺乏芯片行业的资深人士,而首席执行官Bob Swan并非工程师背景出身。该分析师表示,「客户对产品路线图的信心更为重要,英特尔需要有能力高管来解决这些问题。」

上个交易日英特尔股价低开低走,收跌1.3%,报48.75美元,总市值1997.78亿美元。

行情来源:富途证券 >

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